
最近,北京公民林女士打电话并报道说,他计划于6月18日将两个孩子从北京带到温州。当他检查飞往第三方平台的航班时,他得知经济级别的成人票价为407 yuan,而儿童的票价为409 Yuan。 “儿童票比成人票更昂贵。未取消未成年人的政策偏好?”林女士问。
为什么儿童门票“回报价格”与成人票“回报”?飞机定价的逻辑违反了公平原则?如何保护消费者的合法权利和利益?记者对此进行了调查。
“成人门票是400元人民币,儿童票为420元。孩子的折扣是什么?” 5月26日,李林(假名),他住在北京的乔阳特区,正计划带他的女儿带回家返回龙船节,但预计不会发现CE的CE票价是CE的售票价格。RTAIN飞行比成人更昂贵。
类似情况并非不同的情况。 《法治日报》的一名记者最近发现,当前在家庭路线上的儿童门票的定价通常是“倒置的”,并且某些航班上儿童票的价格高于成人折扣票。
采访儿童门票折扣的专家是国家福利系统不可或缺的一部分,并反映了该国对儿童团体的关怀和关注。在民航领域中,当与航空市场的票数通常低于儿童折扣的固定比例时,儿童票的“偏好”系统确实消除了根据法律享有市场折扣的儿童。如何真正实施孩子的福利?迫切需要采取两管制的方法来调整动态政策调整和以市场为中心的方法。
儿童票价高于成年人
“ d在李林的办公室单位大楼中,他向记者展示了最近的门票购买记录:5月31日,成人票为420元,孩子的票相同; 2月2日,成人票为879 Yuan,孩子的票价为880 YUAN。
记者发现,从北京到西安的价格为2,960元。
林认为,在采用航空客运和其他运输表格时,孩子们应该享受票价偏好,但实际情况是,儿童的门票比成人票更昂贵,或者像成人票一样昂贵,并且不反思折扣,这是“太不合理”了。
来自天津的邓先生也有相同的经验。她以前曾带上小女儿从北京飞往乌鲁姆奇,并通过飞行×旅行平台从飞机上购买了飞机票。成人票价超过2,000元,儿童票价超过2,400元。
5月23日,记者在下命令下登录了一架飞机的官方应用程序,发现从上海到昆明的成年票为566元,儿童票为670元。记者打电话给飞机及其客户服务的解释说:“如果售出的空中票价不到50%,那么儿童和成人的空气票相似,但有些成人票将有活动,因此有时儿童票的价格高于成人。将比成人便宜。”
5月27日,记者躺在一个旅行平台上,并于6月16日从上海飞往豪孔(Haikou),显示成人票为400元和儿童票880元。目前可以更换儿童票吗?记者向旅行平台咨询了有关它的旅行平台,另一方回答说,有些飞机不支持儿童购买成人折扣,t他的详细信息将进行页面显示。
中国法律协会消费者权利保护法研究协会副秘书长Chen Yinjiang认为,儿童的门票折扣是国家福利制度不可或缺的一部分,并反映了该国对儿童群体的关怀和关注。未成年人的保护法明确指出,航空客运和其他公共交通应根据相关法规为未成年人提供免费或优先票价。
“当阿德尔特到航空市场的折扣通常小于或等于儿童的'折扣票价时,儿童票的'折扣不仅会允许孩子享受,而且这将是一个负担,因为这种“折扣”实际上已经删除了在正常市场上享受折扣的儿童。”
免费定价飞机
可以追溯到1996年的儿童空气票的定价规则中国的SSEGER国内运输规则和行李”,显然使12岁以下的儿童购买门票,占成人门票全价的50%。
2004年,中国的前民航管理局更改了“中国民航客运规则和行李”,这是马里诺(Malinaw)设定儿童以同一航班购买儿童票,占普通成人票的50%;婴儿在同一航班上购买婴儿票的10%,而没有提供座位;如果您需要抓住一个座位,则应购买儿童票。
到2021年3月,运输部宣布了“公共航空运输乘客服务”管理条例,该法规将于2021年9月1日生效,并明确消除了“乘客和中国平民行李箱的国内运输政策”及其修订的决定。
“公共航空运输管理服务法规”为航空企业提供更大的自主权。考试PLE,承运人必须在法规和具有必不可少的乘客服务内容的法规中制定和发布一般运输条件,包括针对婴儿,孕妇,没有成年人的儿童和患有严重疾病的特殊乘客的载体标准(总承运人运输条件不会矛盾的国家法律和法规及其相关要求与文明管理相关))。
每架飞机在其官方网站上宣布了特定条件。
在中国航空网站上的“特殊旅行指南”中,成年人陪伴儿童的运输要求是针对2岁以上的儿童,但登机时12岁以下的儿童适用于家庭航空运输,以购买儿童的门票,以购买同一航班的50%的普通成人票价,或者可以购买50%的50%的折扣票房,以购买其他票价。
在中国官方网站的“国内行程”部分中Uthern Airlines,两岁以上的儿童和旅行日12岁以下的儿童被支付给同一旅程中成人普通票价的50%,并提供椅子...
2023年6月,中国民航管理局在对第14个国会第一届会议的5898建议中的回应中指出,根据相关政策,澄清说,儿童和婴儿可以自愿选择航空公司在处方政府政治范围内提到并宣布的其他类型的票价,并实施了限制。
民用航空业的一些内部人士向记者解释说,即使是各种飞机航空公司,也确定儿童在同一航班上购买儿童的门票,达到50%的成人票价,但实际上,飞机并没有严格执行法规。当成人空气票的价格小于50%时,成人折扣水平通常相同机票,导致与成人票价相同或略高的儿童票价。
在上述回应中,中国民航管理局还表示,目前,国内路线票价主要基于市场控制的价格,飞机独立于确定基于市场供应和需求的特定票价水平,政府将不会介入。同时,鼓励航空公司为儿童和企业提供更多的Mgive政策,以根据上述政府所述的折扣购买门票。
根据北京法律学院航空和宇航员法律学院的副教授,从文本的表面意义上说,飞机的方法似乎并没有错,但最初的意图伴随着有关儿童折扣票的规定,这种解释违反了合理性。儿童票享受一半的价格折扣。这个法规可能不会将成人票的情况视为不到50%的情况。该法规不能与所有可能的情况相结合,只能在实施过程中逐步改善。
实际票价是折扣
今年5月,“ 2024年民航行业发展统计公告”的民航管理公司在2024年完成了7.3亿乘客,去年增长了17.9%。其中,国内航线完成了6.6亿乘客运输量,去年增长了12.6%。
在陈年江的角度,随着民航运输行业的快速发展,民航市场实际上显示出了广泛的流行趋势。但是,作为一个公共服务行业,航空公司需要通过优化政策和以市场为中心的方式来平衡公司的发布和盈利能力,并真正实现公共交通的定位“人民飞机”。
他认为,相关政策最初是旨在授予Pchildren的福利,但有时它不仅享有福利,而且会成为负担,这表明这种偏好政策需要进一步调整和优化。一方面,儿童票的定价应该是一种改变。可以将成人支付的实际门票价格设置为基准,并且可以防止固定或浮动的折扣偏好比率旋转儿童票和成人票的价格;另一方面,航空公司应通过优化运营,通过改善服务来赢得消费者认可并实现可持续和稳定的发展来降低成本。
“乘坐火车和公共汽车的孩子比那些旧的智人便宜。我希望飞机会介绍规则,以确保乘飞机时孩子也可以享受一些折扣。例如,即使成人折扣有折扣或M给出任何折扣,儿童门票是成人门票的一半。李林建议。
Bo Shushen建议,如果成人门票的折扣小于或等于50%的折扣,则应根据成人票,为儿童票提供一定的折扣,例如20%的折扣和30%的折扣。主管部门可以发布法规,或者飞机可以制定相应的折扣计划以保护儿童权利和利益。
中国价格协会副主席兼公共管理学院副主席徐广东表示,目前,民航路线的国内门票价格主要基于市场控制的价格,飞机可以独立地确定基于市场供应和需求的特定票价水平。同时,相关的政府部门正在实施针对儿童和婴儿等特定群体的门票,而飞机是鼓励的GED根据政府设定的门票价格偏好,为儿童和婴儿提供更多理想的政策。但是,在民航市场和各种竞争方法的背景下,在民用航空公司的偏好政策的特定实施中可能存在一些差异。
“帕诺(Paanor)实施国家政策,以偏爱儿童和婴儿的票价?首先,所有飞机都应继续提高他们实施国家航空航空平民航空票价的意识,并更好地反映公共福利的公共福利。票价折扣。票价折扣,保护消费者的权利要认识。平民航空公司,以完善市场价格票价政策的偏好E市场。
□本报纸的记者陈·莱(Chen Lei)
□本报纸的实习记者王Yuxiang
资料来源:法治每日法治[编辑:刘Yangne]
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